Блоги (мнения)
У самолётов, как и у людей, есть своя карма...
|
Несколько лет назад я находился в так называемом списке невыездных, и единственным окном в мир была для меня тогда Москва, Шереметьево. (Теперь, кстати, это окно возможностей для белорусов захлопнулось, правоохранительным органам и спецслужбам удалось, наконец, унифицировать списки невыездных из Беларуси с россиянами). Летаю я много, и уже по звуку чувствую состояние самолёта, поэтому ничего удивительного не было в том, что однажды при позднем перелете из Москвы в Минск шум мотора и поведение самолёта показались мне странными. Когда мы приземлились, спросил у стюардессы, что это за лайнер. Она ответила: «Суперджет Сухого».
Буквально через несколько дней я вновь отправлялся в дорогу, у меня был ранний шестичасовой вылет и всего два часа на пересадку в Москве. Посадка задерживалась, я спросил у девушки у стойки, в чем дело. Она ответила, что пилоты не могут запустить двигатель. Нетрудно догадаться, какой ответ получил я на вопрос о лайнере – это был суперджет. Самолет, к счастью, завели, но напряжённость не покидала меня до конца полёта. Прошло еще несколько недель, и при пересадке в Москве из-за неполадок самолёта был значительно задержан рейс на Минск. Им снова оказался суперджет. Ещё через месяц суперджет в последний перед посадкой момент был вообще, к моему облегчению, заменён на Боинг. Уже дома мне стало понятно, что стало причиной замены – крушение суперджета на показательном полёте в Индонезии. Это было 9 мая 2012 года. К сожалению, запрет на полёты для суперджета продержался недолго, он по-прежнему летает в России и летает из Москвы в Минск. И всякий раз не покидает напряжение, когда судьба приводит меня на борт этого авиалайнера. У меня нет оснований утверждать, что причина крушения суперджета в Шереметьево, приведшая к гибели 42 человек, связана с его неисправностью. Но то, что самолёт сырой и недоработанный, и полёт на нём нельзя назвать комфортным, могут подтвердить, кроме меня, сотни других пассажиров. И самое разумное, что должны в сделать сейчас российские власти – поставить крест на этом проекте. Как поставили крест производители на судьбе сверхзвуковых лайнеров ТУ-144 и «Конкорд». У самолётов, как и у людей, есть своя карма. Летает тот, кому летать суждено. Кому судьбой не предначертано, пусть откажется от этой затеи. Иначе погубит и себя, и других… Александр Ярошук, председатель БКДП |
Обновлено
07.05.2019
Оценка
|
|  версия для печати
|
ТОП НОВОСТИ
